近日，一则“5月1日起高速不再用ETC，凭车牌就可免卡上高速”的音讯在车主群里传得火热，有网友信认为真，甚而准备把ETC拆了。

对此，众人讲授，网罗上的一些言论其实是对“手机+”无卡通俗通行本领单方面、不准确的解读。近期，交通运载部正在江苏等部分省份开展“手机+”无卡通俗通行试点。该模式选择“试点先行、稳步实验”原则，并非2026年5月1日寰球长入上线。

“手机+”无卡通行到底是何如的体验，会取代ETC吗？是否会出现被套牌、计费出错等问题？

江苏试点“手机+”无卡通行

秒级抬杆、自动扣费

与已往上高速公路走东谈主工收费车谈时，既要泊车取卡、又要还卡支付的操作不同，“手机+”无卡通行模式依托手机提供劳动，以车牌识别本领纪录车辆信息，收尾“免领卡、免还卡”通行高速。直快说，惟有提前通过手机注册，就不错无感通行——车牌识别抬杆，出高速自动扣费，全程不取卡、不还卡，甚而连手机皆毋庸掏。

交通运载部先容，当今，江苏“茉莉畅行”、重庆“高速码上行”等场地平台已先行开展试点，为车主提供初步的无卡通行体验。

在沪宁高速无锡东进口前段指挥区，别称车主在责任主谈主员指挥下，很快完成了江苏高速无卡畅行小身手的激活与绑定。随后，车主搭载记者一同开上高速，不再需要取卡，闸口自动识别、秒级抬杆，车主无需任何独特操作就行驶上了高速公路骨干谈。

流程二十分钟行驶，车子来到出口收费处。在出口闸机前，车辆无需泊车就径直通过，车主手机上自动交纳了高速通行的用度。

据先容，荟萃车牌识别、转移支付与身份认证，以及车路云协同本领，沙巴体育app中国官网下载江苏境内9座及以下微型客车均可收尾“手机+”无卡通行。

当今，江苏高速“茉莉畅行”平台注册东谈主数65万，日均通行量破2万，车谈通行时候平均减少10秒，通作歹果至少晋升30%。

畴昔将诞生无卡通俗通行

寰球长入劳动进口

交通运载部公路局副局长杨亮示意，“手机+”无卡通俗通即将行动ETC、东谈主工收费等现存收费模式的有意补充，与之恒久并行、协同发展，公众可凭证自己需要来聘请。

此外，鼓励责任将严格校服“三先三后”的审慎原则，即“先东谈主工收费车谈、后ETC车谈”“先客车、后货车”“先出口、后进口”，确保本领端庄、脱手牢固后再慢慢拓展，最终构建多元化收费劳动新形态。

交通运载部示意，凭证试点筹办，当今在试点省市不错秉承“手机+”无卡通俗通行模式参加高速公路，并可在寰球各地苟且出口无卡泊车支付后通行。后续还将凭证试点情况，慢慢扩大实施界限。

杨亮先容，为处置场地平台劳动地域受限的问题，交通运载部正在加速诞生寰球长入的“e路通顺”劳动进口，行动全网长入的劳动总关节，与各省平台收尾用户体系互通、业务数据互联。非注册用户可通过扫码神情在收费站完成通行与支付；注册用户则可享受“进口自动识别抬杆、出口扫码支付”的更高阶劳动。瞻望“e路通顺”平台将于近期完成里面测试并面向全网用户绽开。

畴昔，车主可目田聘请使用部级平台或任一省级平台通行寰球高速公路，享受轨范、长入、通俗的“一站式”劳动。

怎么确保支付安全？

关于网友惦记的车牌被套用、支付账号表示等数据安全问题，杨亮示意，将重心围绕数据加密与信得过存证两个维度，为出行成立完善的安全遏制。

用户的身份信息、支付信息及通行数据等敏锐数据，皆会秉承国产加密算法来加密传输和储存，额外于为信息加了一把“防盗锁”。同期，还将秉承信得过存证本领，确保环球的通行数据竣工且不被批改，额外于为通行信息留存了一张“防伪码”。

通过这两个维度的安全遏制体系，不错灵验留神数据表示、识别身份仿冒、裁汰资金风险，保险环球的信息安全和亲自权柄，让环球不详无忧通行。

（央视新闻）沙巴体育app